Автомобильді қауіпсіздік белдігі соқтығысқан жағдайда адамдарды қалай қорғайды?

Көлік құралының негізгі конфигурациясы ретінде, көлікАвтомобильдік қауіпсіздік белдігіЖүргізуші мен жолаушыларға зақымдану қаупін 50% -дан астам, соқтығысу кезінде механикалық және электрондық жүйелердің синергиясы арқылы азайтады. Оның қорғау принципі қарапайым ұстамдылық емес, сонымен қатар әсер ету күшін шешіп, дене құрылымы бар қауіпсіздік техникасын қалыптастырудың көп деңгейлі қорғаныс механизмі.

Алдын ала қатайту: соқтығысудың басында лезде бекіту

Көлік соқтығысқан кезде, үдеу сенсоры 10 миллисекунд ішінде орнатылған шекті деңгейден асып кетеді, ал авто-сенімділік белбеуі бірден іске қосылады. Рержордағы поротехникалық газ генераторы жоғары қысымды газды жасайды, ол поршентті тез шығарады, бұл поршеньді рельске итермелейді, ол драйвердің белбеуінің құлағын бірден шығарады, осылайша веб-мекен-жайдың құлдырауын алып тастайды, осылайша GAP-ты жойып, жолаушыға жақын.

Бұл процесті калибренттен кейін 30 миллисекунд ішінде, соқтығысудан кейін, 5 см қашықтықта, басы мен кеуде қуысының алға жылжуын бақылауға болады, басы мен палаталарында алдын-ала және құрал тақтасы, кейіннен буферлеу үшін қорғаныс кеңістігін сақтау. Алдын ала қатып қалқан күштер артық кернеудің әсерінен сүйек зақымдалмай, бекіту әсерін қамтамасыз ету үшін дәл түзетілді.

Күш шектеулі буфер: әсер ету күштерін қауіпсіз ауқымға бөлу

Алдын ала қатып қалғаннан кейін күштер шегі бар құрылғы жұмыс істей бастайды. Автомобильдік қауіпсіздік белбеуінің кернеуі белгіленген мәннен асып кетсе, RELRERROR-дағы бұралу жолағы бақыланатын деформациядан өтеді, бұл веб-веб-қимыл күшін дене жақтауына біртіндеп жіберуге мүмкіндік береді.

Осы икемді буфер арқылы жүргізуші мен жолаушының кеудесі, жолаушыға қысым, бұлшық сынықтар сияқты ауыр жарақаттардан 40% -дан астамы азаяды. Әр түрлі модельдердің күштің шекті мәні дене құрылымына сәйкес түзетіледі. Седагонс әдетте бір сатылы күштің лимитін қолданады, ал жол талғамайтын көліктер көбінесе әртүрлі соқтығысу қарқындылығында қорғау қажеттіліктерін қанағаттандыру үшін екі сатылы күштермен жабдықталған.

Шектеу нұсқаулығы: дене қозғалысының траекториясын бақылау

Автомобильдік қауіпсіздік белбеуінің веб-сайты эргономикалық оңтайландырылған болды. Иық белдеуі кеуде қуысын иықтан диагональ бойынша кесіп өтеді, ал белбеу жамбас сүйегінің айналасында «v» шеңберін құрайды. Бұл дизайн соқтығысудың әсерін адам ағзасының кеуде және жамбас сияқты күшті бөліктеріне, алшақтықтың нәзік ішкі мүшелеріне қысымын төмендетеді.

Белдік белдеуінің төменгі бұрыштық бекітуі адам ағзасының автомобиль белдіктерінің астына тиіп, иық белдеуінің биіктігін түзете алады, ал биіктігінің биіктігі әрқашан иыққа жағуға, иықтан ұстап, күш беру жолының тұрақты және сенімді болуын қамтамасыз етеді.

Қауіпсіздік жастықшасымен: келісілген қорғаныс жүйесін қалыптастыру

Алдыңғы соқтығысуда,Автомобильдік қауіпсіздік белдігіжәне қауіпсіздік жастықшасы қосымша қорғауды құрайды. Автомобильдік қауіпсіздік белдігі адам ағзасының шамадан тыс алға жылжуын шектейді, бас пен қауіпсіздік жастықшасын ең жақсы қашықтықта ұстайды және қауіпсіздік жастықшасы орналастырылған кезде басы мен кеуде қуысының дәл қолдауын қамтамасыз етеді.

Автомобильдік қауіпсіздік белдігін шектеусіз адам ағзасы қауіпсіздік жастықшасына тым жақын болуы мүмкін және қауіпсіздік жастықшасының жарылғыш күші жарақат алады. Екеуінің тіркесімі бас жарақатының индексін 60% -ға, ал кеуде жарақаттарының индексі 55% -ға, 1 + 1> 2 қорғаныс әсерін қалыптастырады.

Материал және құрылым: веб-сайтты физикалық қорғау

Автомобильдік белдікті веб-белілік веб-дүкендер жоғары берік полиэфирлік талшықпен тоқылған. Әрбір жіп 28 килогоннан асатын күш-қуаты бар жүздеген жіптерден тұрады. Арнайы тоқу процесі ветерацияны әсер еткен кезде жырту ықтималдығын азайтады, ал терри құрылымы бетіндегі керердің құрылымы денемен үйкелісті арттыра алады және сырғанауды болдырмайды.

Веб-ені 46-50 мм деңгейінде сақталады, ал жергілікті тіндердің зақымдалуын болдырмас үшін, контакт аймағын ұлғайту арқылы бірлік аймағына қысым азаяды. Металл коннекторлары жоғары берік болаттан жасалған және 5000-нан астам плагиннен кейін және шығу уақытынан кейін тұрақты өнімділікті сақтай алады, бұл төтенше жағдайларда сенімділікті қамтамасыз етеді.

Соқтығысудан күшпен дисперсияға дейін,Автомобильдік орындықБелдікке лезде әсер ететін күш күшін бақыланатын үздіксіз күшке түрлендіру үшін қорғаудың үш деңгейі қолданылады және эфирге қарсы қорғаныс желілерінің толық спектрін құруға дене қуатының сіңіру құрылымымен және қауіпсіздік жастықшаларымен ынтымақтастық орнатады. Деректер көрсеткендей, жүргізушілер мен автокөлікке арналған жолаушылардың өмір сүру деңгейі өлімге қарсы тіркелген жолаушыларды дұрыс пайдаланған жолаушыларды пайдаланушылардан үш есе, оны көлік құралының қауіпсіздігі жүйесінде қажет ететін негізгі конфигурация жасайды.